Cześć! ma ktoś jakiś pomysł jak odkręcić tę obrobioną śrubę? Albo gdzie zabrać rower by to odkręcili? Mnie czeka serwis bębenka w kole Oval 11 rz. I powiem szczerze przeraża mnie to bo bo zawsze coś pogmatwam sobie:-) Ale muszę wszystkie części które ściągam fotografować aby potem to poskładać do kupy. Nie wiem jak tam wygląda u mnie odkręcenie ale chyba potrzebuje klucz 15 imbu. Za tydzień siadam od 6 rano aby czasu starczyło . (potoczny) (wkręt) bolt odkręcić śrubę to unscrew a bolt 3. (Techn.) (w maszynach, urządzeniach) screw 4. (Techn.) (urządzenie napędowe statków) screw (propeller) śruba napędowa a power screw 5. (Sport) (skok z obrotem) twist 6. (Sport) (w piłce ręcznej) banana shot compounds śruba lewo/prawoskrętna (Techn. W tym stanie jedyny sposób to ją bardziej rozwalić Jak wyżej, płaski wkrętak dobierz rozmiarem żeby jak najciaśniej wchodził w łeb śrubki, dociśnij z wyczuciem i próbuj odkręcać. Pójdzie albo wyrzeźbisz ją do reszty, wtedy tak czy tak zostaje ją rozwiercić. P.S. Kolega wyżej mnie uprzedził. Jak odkręcić zajechaną śrubę imbusową. wczoraj przy odkręcaniu śruby z hamulca od roweru zajechała mi się próbowałem wielu sposobów również z wbijaniem większego imbusu nie wiem co teraz zrobić proszę o pilną odpowieć ?! 0 ocen | na tak 0%. W tym celu potrzebujemy młotka i płaskiego śrubokrętu. Oto jak wykręcić zapieczoną lub urwaną śrubę: weź płaski śrubokręt o odpowiedniej szerokości, dopasowanej do średnicy śruby; przystaw śrubokręt do śruby w miejscu urwanego gwintu lub łba i mocno uderz młotkiem, aż powstanie wcięcie; wykręć śrubę śrubokrętem lub Jak w temacie ktoś ma jakieś doświadczenia z tą czarną tak jakby podstawą nawet nie wiem jak to nazwać. Zacząłem wycinać raka z mojej Alfy i chciałbym to odkręcić dla lepszego dostępu i rewizji, ale nie mam pojęcia jak. Re: Jakiś sposób na kręcącą się śrubę w kółko? #2. Chwyć czymś mocno-szczypce,kombinerkii spróbuj odkręcić jednocześnie ciągnąc śrubę. Najprawdopodobniej wykręcisz ją bez gwintu XD. CLICK>Gilera RCR>sm by aleksander0tty1xM. #1 Miejscowość: Legnica Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:vw golf 2 Napisano 16 marca 2013 - 15:04 Panowie, mam problem. Jak odkręcic taką śrubę w kole, kiedy zgubiłem klucz/przejściówkę pod nią?? Co radzicie? Nie mogę sciągnąć kół... Do góry #2 majsterus Miejscowość: wielkopolskie Mercedes:W124 >92r - M111 Rocznik:1993 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:drugi to za dużo Trzeci Mercedes:skuter chińczyk Inne auto:i rower Napisano 16 marca 2013 - 16:01 no trzeba dorobić albo kupić Do góry #3 Chang Miejscowość: Szczecin Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 16 marca 2013 - 16:27 Naspawać, trochę ciasno będzie, ale da radę. Do góry #4 Kamylek Miejscowość: Wyszków-Wólka Mercedes:W124 - M119 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W124 E500 93' Trzeci Mercedes:W124 500E 91' Napisano 16 marca 2013 - 16:39 Bardzo prosta sprawa Bierzesz byle jaką nakrętkę rozmiar dajmy na to 17. Przykładasz do śruby, spawasz środek nakrętki ze śrubą. Odkręcasz normalnym kluczem. Proste łatwe przyjemne Do góry #5 Poms Miejscowość: Gdańsk Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 16 marca 2013 - 17:28 Podjedź do zakladu zmieniającego opony, oni z reguły mają spore zestawy takich kluczy. Do góry #6 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 17 marca 2013 - 09:58 ozzy1979, tak na oko ze zdjęcia to ja mam dokładnie takie same zabezpieczenia kół czyli 4 śruby i tą śrubę (klucz),której ci brakuje jeśli cie interesuje to za 50zł mogę oddać ,lub masz tu namiary firmy która produkuję te zabezpieczenia i myślę ,że bez problemu po fotce ci dobiorą odpowiednia śrubę (klucz)bo jak kupowałem w sklepie to dostałem taką karte w razie zgubienia,lub takiej sytułacji jak ty na mojej śrubie jest kod 786 55 78 fax 22 811 36 44 mail:info@ Użytkownik lukaszstas edytował ten post 17 marca 2013 - 11:16 Poprawiono "drobne" błędy ortograficzne. Do góry #7 polek Miejscowość: Bolesławiec Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w124 250turbodiesel Napisano 17 marca 2013 - 15:49 Spróbuj wyrzeźbic coś ze śruby. Wyszlifuj aby weszła do gniazda może akurat sie uda. Mechanik u którego miałem praktyke poradził sobie młotkiem i kawałkiem pręta przyłożył pręta do śruby oderzył młotkiem aluminium sie poddało i wykręcił śrube kombinerkami ale tego raczej nie polecam. Do góry #8 cyborg Miejscowość: Brodnica Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:C107 Inne auto:Voyager, Stratus, PT, Audi A2 Napisano 17 marca 2013 - 18:29 Wydaje mi sie ze takie sruby to cos w rodzaju zamkow w drzwiach-kazda ma swoj unikalny wzor.. Pozostaje ci dospawanie czegos jak przedmowcy mowili Do góry #9 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 17 marca 2013 - 19:49 po co to rzeźbić w gu....wystarczy zadzwonic zamówić i prześlą śrubę klucz i będziesz miał komplet śrub zabezpieczających ,a jeszce to bym ozzy1979, przewalił całe auto bo tą śubę zawsze sie wozi w aucie bo jak byś złapał gumę to co wtedy .. Do góry #10 cyborg Miejscowość: Brodnica Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:C107 Inne auto:Voyager, Stratus, PT, Audi A2 Napisano 18 marca 2013 - 20:31 Użytkownik melfio1 dnia 17 marca 2013 - 19:49 napisał tą śubę zawsze sie wozi w aucie Chyba nasadke do klucza.. Zauwaz ze on zgubil nasadke a nie srube, i nie ma jak sruby odkrecic.. A kazda taka nasadka jest inna jak klucz do stacyjki np Do góry #11 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 18 marca 2013 - 21:46 cyborg, to przecież napisałem ,że wystarczy zadzwonić do tej firmy i przyśla ..mu nasadkę. Do góry #12 cyborg Miejscowość: Brodnica Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:C107 Inne auto:Voyager, Stratus, PT, Audi A2 Napisano 19 marca 2013 - 09:31 No napisales ze srube mu przysla.. Ale do jakiej firmy on ma dzwonic? I skad ma wiedziec jaki to wzor zabezpieczenia jesli kazde jest inne? Do góry #13 luka9 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w210 E300 97" Napisano 19 marca 2013 - 16:49 no właśnie się zastanawiam bo jak ktoś wcześniej wspominał iż ma nr 502 na śrubie i tutaj robi się zagwózdka bo ja miałem taki sam wzór śruby i też miałem na nasadce 502 ... z tego by wynikało że nie jest to tak unikalny dla każdej śruby wzór Do góry #14 cyborg Miejscowość: Brodnica Mercedes:W124 <92r - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:C107 Inne auto:Voyager, Stratus, PT, Audi A2 Napisano 19 marca 2013 - 16:57 No ok, moze nie kazda jest inna tylko jest iles tam wzorow. Jesli masz informacje ze to wzor 502 to pewnie bez problemu kupisz nasadke 502 Do góry #15 luka9 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w210 E300 97" #16 ozzy1979 Miejscowość: Legnica Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:vw golf 2 Napisano 20 marca 2013 - 20:59 Niestety polecana wyżej firma nie dobierze mi takiego klucza. Śruba nie jest od nich. Do góry #17 stachu22 Miejscowość: Bytom Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Kangoo C Napisano 21 marca 2013 - 04:14 Mam nadzieje, że nic się nie zmieniło i po uszach za linka nie dostanę :PP Czy to nie jest taki wzór? Do góry #18 stachu22 Miejscowość: Bytom Mercedes:W124 - M102 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Kangoo C Napisano 21 marca 2013 - 04:26 Trochę zaspałem i proszę o scalenie: Jak poszperasz na alledrogo pod hasłem "śruby zabezpieczające" lub "śruby zabezpieczające mercedes" to znajdziesz tego trochę i to w cenach już od ok 60 zł za komplet.. Myślę, że warto próbować bo to nie majątek, felga może ocaleć a nawet jak nie przypasuje to albo zostawić dla siebie do samochodu albo opchnąć znajomemu parę groszy taniej i kupić następne, inne.. Do góry #19 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 21 marca 2013 - 08:39 ja mam coś takiego i kupowałem z tej firmy co podawałem link powyżej i na 99% jestem pewien ,że to ta sama śruba,co u kolegi . Użytkownik Lord Zekanda edytował ten post 21 marca 2013 - 10:57 Do góry #20 luka9 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w210 E300 97" Napisano 21 marca 2013 - 16:41 czyżby przykręcane pistoletem(producent nie zaleca używania pistoletu)? :)z tego co pamiętam moja nie była taka wyrobiona tak zgnieciona ta nasadka. Miałem dokładnie taki sam wzór nr 502 Użytkownik luka9 edytował ten post 21 marca 2013 - 16:41 Do góry Odkręcenie koła w samochodzie zwykle nie jest problematycznym zadaniem. Przychodzi jednak moment, że dane koło trzeba przykręcić z powrotem. Jak zrobić to prawidłowo, żeby późniejsza jazda była bezpieczna? Śruby należy początkowo przykręcić ręcznie. Dlaczego? Śruba musi być wkręcana z wyczuciem prawidłowego rolowania po gwincie. Ważny jest też system naprzemienny. Co to oznacza? Przykładowo, jeśli koło jest przykręcane na cztery śruby, to przykręcamy jedną, a następną w kolejności powinna być ta leżąca po drugiej stronie otworu centrującego felgi. Pozostałe dwie śruby mocujemy w ten sam sposób. Zobacz: Jak szybko i skutecznie wymienić uszkodzone koło - PORADA Jeśli wszystkie śruby są w swoich otworach, dokręcamy je lekko do poczucia oporu, tak aby felga równo ułożyła się na piaście. Po tej operacji opuszczamy pojazd z lewarka, aby koło stanęło na podłożu. Wówczas dokręcamy śruby fabrycznym kluczem lub kluczem dynamometrycznym, z momentem obrotowym podanym w instrukcji obsługi pojazdu. Przy tej operacji również pamiętajmy o stosowaniu się do zasady naprzemienności.. Klucz dynamometryczny Samo dokręcenie śrub jest bardzo ważną czynnością - użycie zbyt małego momentu obrotowego może skutkować wykręceniem się śruby, a zbyt dużego nawet zerwaniem gwintu! Dlatego do wymiany koła należy używać zestawu przygotowanego przez producenta lub nabyć klucz dynamometryczny. Fabryczny klucz ma długość ramienia wymierzoną na tyle, by nie uszkodzić śruby nawet przy użyciu dużej siły. Taki klucz jednak nie daje podglądu na to, czy użyty moment obrotowy nie jest zbyt niski. Sprawdź też: Jakie są objawy zużycia KLOCKÓW i TARCZ hamulcowych Warto stosować klucze dynamometryczne, które są przygotowane do pracy z odpowiednim momentem obrotowym, podanym w instrukcji pojazdu. Dzięki temu śruby nie powinny się poluzować, a gwint nie zostanie uszkodzony. . UWAGA - złota zasada! Po każdej zmianie koła, należy zastosować ważną zasadę, nawet jeśli koło było wymieniane przez zakład wulkanizacyjny, przy zastosowaniu klucza pneumatycznego. Po przejechaniu 30-50 kilometrów, należy sprawdzić dokręcenie śrub i dociągnąć ewentualne luzy śrub. Czasami zdarza się, że śruby mogą się poluzować nawet po kilku kilometrach, co przejawia się pukaniem w okolicach koła oraz pogorszeniem stabilności jazdy. Przez odkręcające się śruby koło zacznie wpadać w wibracje i w skrajnych przypadkach może nawet odpaść podczas jazdy! Takich oznak nie wolno ignorować! Polub na Facebooku Każdy z nas spotkał się z pewnością z problemem odkręcenia zapieczonej śruby, dlatego wiemy, jak bardzo taka mała rzecz może nam uprzykrzyć życie. Istnieją na szczęście proste i niedrogie sposoby, które przyjdą z pomocą podczas kolejnego zmagania się z oporną śrubą. Dzięki nim zaoszczędzimy nie tylko sporo nerwów i sił, ale także poświęconego czasu. Narzędzia Pierwsze podejście do śruby (także tej zardzewiałej) zawsze jest pewną niewiadomą. Jeżeli do odkręcania używamy kluczy płaskich, to po początkowych niepowodzeniach powinniśmy je czym prędzej odłożyć. Dużo większą skuteczność dają klucze nasadowe lub oczkowe, zwłaszcza, że w niektórych modelach mamy możliwość zastosowania długiego ramienia, które zwiększa siłę działającą na oporną śrubę. Podczas pracy najlepiej poruszyć zardzewiały element kręcąc naprzemiennie kluczem w lewą i prawą stronę. Pomocny może okazać się również młot lub inne ciężkie narzędzie, którym uderzamy o ramię klucza zwiększając dodatkowo moc, z jaką śruba (bądź nakrętka) zostanie poddana. Preparaty Jeżeli odkręcenie zapieczonej śruby przy użyciu narzędzi kończy się niepowodzeniem, powinniśmy zastosować specjalne preparaty dostępne na rynku. Najpopularniejszym rozwiązaniem jest wykorzystanie nafty, która charakteryzuje się dużymi właściwościami penetrującymi. Wystarczy, że posmarujemy nią zardzewiały element i zaczekamy, aż możliwe stanie się poluzowanie śruby. Wadą nafty jest jednak długi czas oczekiwania na rezultaty jej działania. Dlatego producenci wyszli nam na przeciw i stworzyli odrdzewiające substancje o szybkim działaniu. Wystarczy, że śrubę spryskamy takim preparatem i odczekamy kilka minut, aż substancja rozpuści rdzę. Możemy również użyć specjalnych pianek penetrujących, których zasada działania jest w zasadzie taka sama. Wybór produktów jest bardzo szeroki, a dostępne są one w każdym sklepie z artykułami metalowymi. Podgrzewanie W przypadku, gdy powyższe metody zawiodą, spróbujmy podgrzać zardzewiałe miejsce przy użyciu palnika. Oporne elementy powinny ustapić pod wpływem wysokiej temperatury. Ten sposób wymaga jednak od nas właściwego wyczucia posługiwania się palnikiem, ponieważ zbyt długie jego użycie grozi ryzykiem uszkodzenia połączenia śrubowego oraz rozhartowania i zniekształcenia samej śruby. W takim przypadku późniejsza próba jej odkręcenia może skończyć się niepowodzeniem. Pamiętajmy również, że przystępujemy do tej czynności dopiero, gdy całość nieco wystygnie. Innym sposobem jest wykorzystanie podgrzewacza indukcyjnego. Jest to urządzenie elektryczne, które zmienia prąd o zwykłym napięciu w prąd o wysokiej częstotliwości, dzięki wbudowanemu falownikowi. Specjalne spirale wytwarzają pole magnetyczne i wystarczy, że w jego obrębie znajdzie się oporna śruba, aby jej temperatura zaczęła gwałtownie wzrastać. Tego rodzaju urządzenie stosujemy do odkręcenia śrub w silnikach i innych mechanizmach lub w przypadku bardzo dużych elementów, ponieważ cechuje się wysoką skutecznością i nie niesie innych zagrożeń, jak ma to miejsce w przypadku zastosowania palnika. Rozwiercenie Jeżeli wszystkie sposoby nie przyniosą oczekiwanego rezultatu i śruba w dalszym ciągu mocno tkwi na swoim miejscu, pozostaje nam jedynie jej usunięcie. W tym celu używamy wiertarki z wiertłem do metalu i rozwiercamy śrubę lub oporną nakrętkę. Wymaga to nieco siły i precyzji, aby nie uszkodzić elementów znajdujących się w bezpośredniej bliskości usuwanego elementu. Po dokładnym oczyszczeniu wkładamy w to miejsce nową śrubę, co rozwiązuje cały problem.